共享充電寶集體漲價！曾被王思聰嘲諷
造化弄人，在共享經濟領域展現得淋漓盡致。當初被捧上天的共享單車，如今被狠狠地砸在了地上，盈利和治理依舊是大難題。而萬人嘲的共享充電寶則成為一匹黑馬，爭得一席之地。
曾被娛樂圈紀委書記王思聰嘲諷的共享充電寶，憑借漲價新聞，高調回歸大眾視野。
當人們離不開共享充電寶的時候，它卻悄無聲息的集體宣布漲價，甚至有品牌上漲至5元/小時。街電和來電的客服人員均向AI財經社表示，共享充電寶并不設全國統一價，而是根據所在區域、人流量和商家等因素，由相應機器的運營人員自行設定。
AI財經社走訪了北京的國貿、長楹天街、朝陽大悅城以及北京西站等地，發現各家共享充電的價格普遍在1~2元/時，每日的封頂則在10至20元不等。另外，AI財經社在以上幾個需求高峰地，并未看到網傳的5元/時價格的充電寶。
爭議中誕生，資本狂歡后經歷大洗牌
和哪吒一樣，共享充電寶自問世便爭議不斷，遭受不少白眼。縱觀共享充電寶被大量投放之后的命運，頗有“我命由我不由天”的意味。
早在2015年，云充吧就率先走入共享充電寶市場，成為先頭部隊。最初，其主打大機柜共享充電寶，但由于大機柜成本較高、回報太慢，便在2016年下半年轉型推出小機柜產品，但收效并不明顯。
共享充電寶被推上輿論的風口浪尖，是在2017年5月。彼時，聚美優品拿出3億元注資街電，讓不少人感到非常迷惑，行業內質疑聲不斷。或許是聚美CEO陳歐跟娛樂圈走得太近，貴圈“紀委書記”王思聰便在朋友圈狠踩了一腳，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”不過現在看來，確實要為王書記捏把汗。
不止王思聰，甚至俞敏洪也曾在2017年8月表示，“那個共享雨傘，只要是個有常識的人我認為就是做不好的，包括共享充電寶我認為也是做不起來的，盡管那個共享充電寶的老總我認識，但是認識也是做不起來的”。
不過，處在鄙視鏈最底端的并不是共享充電寶，而是陳歐口中的“共享插線板”。當時，一位網友發微博艾特王思聰和陳歐，稱“共享充電寶做成我也吃翔，明明插座免費我還得連一個收費的插線板?陳歐的投資打水漂了吧”。一個小時后，陳歐轉發了這條微博并回復“我投資的共享充電寶叫街電，這個共享插線板真不是我投的”。這位網友配圖中的收費插線板不是街電，而是小電。令人唏噓的是，小電如今的市場份額為27%，僅次于街電的28.6%。
除街電外，小電和來電也在2017年獲得了億元以上的融資，不僅如此，當年共享充電寶領域共完成了20余筆融資。但資本的狂歡過后，行業便進入了大清洗階段。到2017年年底，創電、河馬充電、放電科技等多家企業退出市場競爭。
信用免押金成救活行業的良藥
經歷了2014~2015的萌芽期、2016年的逐漸興起、2017~2018年的行業大洗牌，如今的共享充電寶仿佛迎來了屬于自己的春天。當年的人們也很難想到，在尸橫遍野的共享市場，殺出重圍的竟是這小小的充電寶。
Trustdata數據2019年7月發布了《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》，報告顯示，截至2019年6月，共享充電寶已經形成“三電一獸”競爭格局，街電、小電、來電、怪獸充電等四家企業占據了96.3%的市場份額。報告指出，2019年共享充電行業的用戶規模已接近1.5億人次。
慘烈的廝殺過后，能活下來的都是其中的佼佼者。如今的共享充電寶企業，無一不走上了信用免押金的道路。當時，被共享單車退押金難洗禮過的用戶們，在共享充電寶這個本就不被看好的產品上采取了觀望態度，不少人對收取押金表現出擔憂。
率先打破僵局的是來電科技，這家于2015年4月正式進入市場的共享充電寶企業。2016年10月，來電科技與“芝麻信用”正式達成戰略合作，推出了全國第一個芝麻信用免押金租借的服務項目。免押金使用，快速成為行業主流。小程序的出現，也為免押金提供了生存空間。如今，打開支付寶或微信，掃碼信用免押金租借成為大多數用戶的選擇。根據Trustdata數據統計顯示，2019年共享充電信用免押金訂單占比已經達到95.4%。
共享單車難逃賣身命，漲價成共識
共享單車、共享汽車......2016年，共享一詞刷新了國內民眾的認知，共享單車甚至一度被列為“新四大發明”之一。含著金湯匙出生的共享單車，怎么也不會想到自己會走上賣身路。如今，摩拜單車賣身美團;哈羅單車則緊緊抱住阿里大腿。只有夕日的龍頭ofo依然倔強，要自力更生。可惜，堅強獨立的小黃車陷入被1600萬用戶追著退押金的尷尬境地。
8月以來，已經有四城對共享單車進行了清理或出臺規定。其中，北京已清理38.81萬輛共享單車，并有4家企業宣布退出北京市場或面臨整改。而天津則清理了1.8萬輛共享單車。武漢市也將在8月底前，清理逾18萬輛共享單車。此外，深圳市近日出臺辦法，擬通過立法治理共享單車亂象，經營者未及時清理亂停放車輛的，將面臨5萬元以上10萬元以下罰款。共享單車企業在這個盛夏，感受不到一絲溫暖。
造化弄人，在共享經濟領域展現得淋漓盡致。當初被捧上天的共享單車，如今被狠狠地砸在了地上，盈利和治理依舊是大難題。而萬人嘲的共享充電寶則成為一匹黑馬，爭得一席之地。
分析共享充電寶的屬性，其可謂移動互聯網時代的經典商品，契合時下最受歡迎的“快銷”特性，使用成本低。那么，其成功也就不難理解了。歡迎更多志同道合的合作伙伴，加入考拉智能共享充電寶大家庭，相信明天會更好。