適合放置于商場、車站、街邊、超市等公共場合，在獲取充電寶租金收益的同時(shí)能獲得廣告收益，一臺(tái)廣告機(jī)單廣告收入能達(dá)1000元-5000元/月。

“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞近年來非常火爆，共享單車、共享汽車、共享充電寶、甚至共享辦公，都是因?yàn)榇钌稀肮蚕怼备拍畛蔀橘Y本新寵，并迅速進(jìn)入大眾視野。而忽如一夜春風(fēng)來，打著“共享經(jīng)濟(jì)”旗號(hào)的共享充電寶這門生意正在被各大資本追逐著。從3月底到4月初，短短10天時(shí)間里，就有5家企業(yè)相繼宣布獲得融資，總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達(dá)、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局，大有去年共享單車瘋狂融資的勢頭，也被外界認(rèn)為可能是繼共享單車之后的下一個(gè)風(fēng)口。

目前，共享充電寶有兩種共享形式，一是機(jī)柜式租賃機(jī)器，租賃機(jī)固定，用戶可以帶走實(shí)體充電寶。例如“來電”就是采用這種形式，共享充電寶隨身充電、異地歸還;二是實(shí)體充電寶，主要是桌面固定充電寶。例如“Hi電”推出的產(chǎn)品就是桌面型充電寶，容量為20000mAh,定價(jià)1元/小時(shí)，無需押金，也不需購買充電線;“小電”也采用這種形式，其終端是一臺(tái)容量為16000mAh的移動(dòng)電源，通過從端口引出帶有三個(gè)端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電。這類充電寶不可移動(dòng)，主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方，目前已經(jīng)在杭州、上海、南京等城市出現(xiàn)。

高鐵、機(jī)場、地鐵、大型酒吧、商場和景點(diǎn)等“場景應(yīng)用”正在成為各家的必爭之地。但對(duì)于“風(fēng)口”而言，并不清晰的盈利模式導(dǎo)致一些行業(yè)公司以給商戶“補(bǔ)貼”的方式來搶占市場，在當(dāng)前備受資本熱捧的情況之下，恐怕各家都要做好打一場惡戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

同時(shí)，資本的熱捧也使一些人質(zhì)疑，共享充電寶是不少投資者生造出的一個(gè)風(fēng)口。業(yè)內(nèi)人士則分析認(rèn)為，共享充電寶是否適合VC投資甚至是形成獨(dú)角獸級(jí)別或以上的公司，仍待觀察。

“我不認(rèn)為在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，僅僅依靠租賃、押金的循環(huán)就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，未來共享充電更多需要依賴廣告入口的價(jià)值，”賽迪顧問有限公司創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)事業(yè)部經(jīng)理王高翔向媒體表示，“短期來看，看不到盈虧平衡的周期，尤其在目前爭取流量的階段。這會(huì)是一個(gè)長期燒錢的行業(yè)?！?/p>

從本質(zhì)上說，充電寶是一種滿足人們安全需求的產(chǎn)品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個(gè)月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場所提供的充電服務(wù)，不管以什么形態(tài)出現(xiàn)，都更像是一種錦上添花的應(yīng)急措施，而并不能滿足這種安全感需求。